Trois raisons d’envisager d’utiliser des granulats recyclés

Vous cherchez une raison de construire différemment? Nous avons ce qu’il vous faut.

#1: disponibilité

Le plus gros avantage de l’agrégat recyclé par rapport à l’agrégat vierge est sans doute sa disponibilité et sa proximité avec pratiquement tous les marchés. La démolition de construction est courante dans tous les grands centres urbains, assurant un approvisionnement en matériaux facilement accessibles. Si une structure est déconstruite et que les débris résultants sont utilisés pour des applications appropriées sur place, le propriétaire réduit le besoin d’acheter et de transporter des agrégats vierges tout en économisant les coûts de transport, de déchargement et de mise en décharge de ces matériaux.

Au Canada, plus de 3,3 millions de tonnes de CDW ont été produites en 2002 (cela provient du rapport 2005 de Statistique Canada, L’activité humaine et l’environnement). En 2010, les États-Unis ont produit 104 millions de tonnes, tandis que l’Europe en a produit plus de 500 tonnes en 2009-2010. (Pour plus d’informations, visitez www.wastebusinessjournal.com/news/wbj20101005A.htm et www.biois.com/en/menu-en/expertise-en/assess/new-a/construction-waste-management-in-europe.html). (Ces chiffres couvrent tous les matériaux relevant de la classification CDW, y compris le béton. Disponible en anglais seulement.)

#2: réduisez votre empreinte

L’avantage environnemental le plus évident de la spécification des granulats recyclés est qu’elle réduit proportionnellement la quantité d’agrégats vierges à extraire. Ce n’est pas une mince affaire et cela deviendra probablement un facteur encore plus important à l’avenir à mesure que les préoccupations sociales et environnementales s’accroissent en raison du développement de nouvelles carrières, alors que les réserves agrégées sont en baisse.

Outre les avantages en termes d’efficacité et d’économie, la proximité du marché des granulats de béton recyclé offre également des avantages environnementaux et sociaux. La proximité de la plupart des sites du projet empêche le transport de milliers de camions de matériaux sur les routes et autoroutes locales. Les implications de cette diminution du trafic comprennent:

  • moins de congestion (et d’usure) sur les routes;
    réduction du bruit de la circulation;
  • moins de poussière liée au passage des camions sur les routes de service en gravier à partir des carrières; et
  • réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2) liées au transport.

Encore une fois, la preuve est dans les chiffres: une usine moyenne de prêt à l’emploi utilise annuellement environ 150 000 tonnes de granulats, ce qui nécessite la livraison de près de 4 000 camions chaque année.

#3: potentiel LEED

Pour démontrer leur engagement envers la durabilité, un nombre croissant de propriétaires du secteur privé et d’organisations gouvernementales visent la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) de leurs projets de construction.

LEED récompense particulièrement la réduction des déchets à la source d’un produit. L’utilisation de RCA peut aider à gagner les crédits suivants:

Matériaux et ressources (MR) Crédit 2, Gestion des déchets de construction;
MR Crédit 4, Contenu recyclé; et
MR Crédit 5, Matériaux régionaux.

Le système d’évaluation LEED® Green Building reconnaît le béton recyclé dans son système de points. Le crédit 4 (Matériaux et ressources) déclare: «Précisez un minimum de 25% de matériaux de construction qui contiennent au total une moyenne pondérée minimale de 20% de matières recyclées post-consommation, OU, une moyenne pondérée minimale de 40% recyclés post-industriels contenu matériel. » L’utilisation d’agrégats recyclés au lieu d’agrégats extraits serait considérée comme post-consommation. Le béton étant un assemblage, son contenu recyclé doit être calculé en pourcentage de matériau recyclé sur une base massique.

Un crédit peut également être obtenu pour la gestion des déchets de construction. Il est attribué sur la base du détournement d’au moins 50 pour cent en masse des déchets de construction, de démolition et de défrichage des décharges. Le béton est un matériau de construction relativement lourd et est fréquemment recyclé en agrégats pour les bases de routes ou le remblai de construction.

(avec des informations tirées de «Spécification du granulat de béton recyclé – 1er avril 2012» Par Uwe Schutz, PhD, et R. Doug Hooton, PhD, P.Eng
https://www.constructioncanada.net/specifying-recycled-concrete-aggregate/)